04616nam a22005537a 4500 AR-RoUNA 20260408062852.0 260210b |||||||| |||| 00| 0 spa d AR-RoUNA spa spa ag Perez Castelli, Facundo 27601 Arena de Rosario / Facundo Perez Castelli y Marcos Palena; tutor Guillermo Castiglioni 132 p: fot. col. plantas 30x 42 cm. Proyecto Final de Carrera -- Facultad de Arquitectura, Planeamiento y Diseño -- Universidad Nacional de Rosario INDICE INTRODUCCION Estrategias y niveles de enfoque. Gráficos. p. 7 ESCALA METROPOLITANA Evolución Planes Urbanos Linea de tiempo. p.11 Estado de situación: Movilidad de Rosario. Gráficos y propuestas. p. 13 REFERENCIA Referentes históricos. Plantas. p. 25 PROYECTO URBANO Estadio de situación: Parque Independencia. Análisis y porcentajes. p. 33 Propuesta normativa. Cortes y plantas. p. 39 Intervenciones proyectuales Parque Independencia. Imágenes y plantas. p. 41 PROYECTO ARQUITECTONICO Desarrollo de premisa proyectual. Gráficos referentes y mapas conceptuales. p. 49 PROYECTO TECNICO Descripción del sistema proyectual. Axonometrías y gráficos. p. 99 Desarrollo del Proceso constructivo. Axonometrías y gráficos. p. 99 INSTALACIONES Abastecimiento de servicios. Gráficos orientativos. p. 105 Intervencionales proyectuales Parque Independencia. Imágenes y plantas. . 39 EL punto de partida del trabajo fue la infraestructura de movilidad de la ciudad de Rosario. La propuesta abarcó tanto la escala metropolitana como la interna, considerando distintos medios de transporte de pasajeros. Para comenzar, el equipo de trabajo realizó un estudio y análisis de la ciudad su entorno y su historia. El objetivo fue profundizar en las problemáticas arraigadas de área, y la propuestas final consiste en una serie de intervenciones que buscan mejorar la movilidad regional. EL plan central es desarrollar una red de monorril que conecte Casilda con Rosario, uniéndose a una red ya propuesta. Esto, junto con la renovación del corredor de calle 27 de Febrero, busca responder al aumento del flujo de pasajeros y a la problemática actual del transporte público y los espacios peatonales, que se ven afectados por el creciente uso de automóviles. Además, a cada grupo de estudiantes se le asignó la tarea de desarrollar un proyecto con programas específicos en puntos estratégicos del recorrido del monorriel. Para el equipo, esto represento un gran desafío, ya que la implantación en un lugar tan importante de la ciudad de Rosario ofrece la oportunidad de revalorizar y devolverle la jerarquía que merece como el parque más grande de la ciudad, recuperando la identidad próspera y convocante que tuvo en décadas anteriores. Se estructura entres instancias de abordaje: Escala Metropolitana: Se plantea un masterplan que modifique el flujo de pasajeros entre la localidad vecina de Casilda y Rosario. Se evalúan los estados actuales y, a partir de esas conclusiones se proponen soluciones concretas. Escala urbana: A partir de la propuesta de un monorriel que vincule la ciudad satélite con Rosario, se proyecta la renovación del corredor 27 de febrero. Se reconocen usos y tipologías existentes, y se plantean nuevas alturas. Paralelamente, se integra otra línea de monorriel que recorre calle Pellegrini, completando así el sistema de movilidad. Escala Barrial: en esta instancia intervenimos el parque más grande Rosario: El Parque Independencia. Realizamos un relevamiento de sus metros construidos, de la distribución de usos y de las dinámicas actuales, con el objetivo de generar armonía y equilibrio entre sus funciones. En este marco, ubicamos nuestro proyecto como parte de una propuesta integral que busca potenciar dicho equilibrio dentro del parque. Proyectos de arquitectura 4765 Movilidad urbana 9815 Rosario (Santa Fe, Argentina) 1246 Monorrieles Palena, Marcos 27602 Castiglioni, Guillermo 24412 tut Imp 0637 udc PF 2026-02-10 5 María Machado CRON CRON 12339 12339 0 0 udc 0 0 AR-RoUNA AR-RoUNA HHL 2026-02-10 Don 0 656(821.6.17) P438 PFC0671 2026-02-10 ej. 1 2026-02-10 PF