Projetos de avenidas no Rio de Janeiro : (1830-1995) / Pablo Cesar Benetti; tutora Dra. Suzana Pasternak Taschner
Tipo de material: TextoIdioma: Español Lenguaje original: Español Detalles de publicación: San Paulo [Brasil] : Facultad de Arquitectura e Urbanismo. Universidad de San Paulo, 1997Descripción: 308 p. : 30x22 cmTema(s):Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura | Materiales especificados | Info Vol | Copia número | Estado | Notas | Fecha de vencimiento | Código de barras |
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Tesis Doctoral | Arq. Hilarión H. Larguia | (043)711.7(815.3) B461 (Navegar estantería(Abre debajo)) | Exp. Fac. Exp. UNR | ej. 1 | Disponible (Ningun uso de restricciones) | ESTANTERIA 2 / ESTANTE C | TES0165 |
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Tesis Doctoral -- Facultad de Arquitetura e Urbanismo. Universidade de Sao Paulo, 1997.
Bibliog. p. 299-306
RESUMO
ABSTRACT
INTRODUÇÃO
CAPITULO I O NASCIMENTO DA RUA
CAPITULO II: UM PALCO PARA A SOCIEDADE ELEGANTE: a abertura da avenida Central
CAPITULO III: UMA AUTO-PISTA NO MEIO DA CIDADE: a abertura da avenida Presidente Vargas
CAPITULO IV: UMA AUTO-PISTA NO MEIO DO VERDE: a criacào da avenida das Américas
CAPITULO V: A VOLTA Á CIDADE, A VOLTA ÁS RUAS: o projeto Rio-Cidade
CONCLUSÕES FINAIS
BIBLIOGRAFIA
LISTA E FONTE DE INTRODUÇÃOES
Este trabalho consiste no estubo dos projetos de grandes avenidas no Rio de Janeiro - a avenida Central, a avenida Presidente Vargas, avenida das Américas e ruas e avendas do Rio - Cidade. Seu ponto de partida é o año de 1830, com o estudo dos Códigos de Posturas que definem genericamente a rua. Posteriormente, procede-se á análise das avenidas que foram objeto de projetos e que podem ser consideradas como tipos específicos no sentido ideológico, funcional e formal.
Estes projectos procuraram colocar a cidade em sintonia com os ideais urbanos de cada época. Neste sentido, há neste trabalho uma preocupaçäo cronológica, que situa cada projeto no seu context nacional e internacional. Ao mesmo tempo, há uma leitura comparativa entre os diversos projectos ressaltando a capacidade de cada um deles de serem espaços para a circulaçäo ou locais de socializaçäo.
Conclui-se que cada um destes projetos contém conceitos diferenciados sobre a vida pública, näo sendo coincidente neles a definiçäo de quais atividades podem ser feitas nas ruas e quais em locais privado. Desta divisäo depende, em última instäncia, a vitalidade das ruas e da vida pública em gral.
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